El mercado de los coches voladores ha despegado

Pivotal es la primera empresa en suministrar el primer avión eléctrico que puede conducir cualquier persona, con apertura de pedidos el 9 de enero y envíos a partir del próximo mes de junio 

Los coches voladores son una realidad y el mercado está preparado. Dentro de algún tiempo, puedes apostar a que poseer un eVTOL (avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical) será la prerrogativa de todo millonario estadounidense que, junto a Bentleys, Lamborghinis y otros coches de lujo, lucirá un hermoso dron personal en el jardín de su villa, listo para proporcionarle momentos de pura diversión.

Para los que se hayan perdido un poco, los drones de pasajeros ya son una realidad y no pasará mucho tiempo antes de que los veamos zumbando sobre nuestras cabezas (en Italia se habla de un servicio de taxi operativo en 2026). Tras numerosas (y necesarias) pruebas por parte de empresas deseosas de hacerse con un trozo del prometedor mercado, se ha dado el primer paso significativo hacia la evolución vertical del transporte: los primeros eVTOL están a la venta y cualquiera (es decir, quienes puedan permitírselo) podrá conducir uno.

La primera empresa en bautizar el nuevo mercado es Pivotal, con el lanzamiento de la venta del Helix Light, el primer vehículo eléctrico de producción escalable.

En tres versiones, puede utilizarse sin licencia de vuelo

Para surcar los aires en el Helix, no se necesitará licencia de piloto en Estados Unidos, sino sólo los 190.000 dólares de la versión básica, aproximadamente lo mismo que un Lamborghini Huracán. Tras una formación obligatoria, el monoplaza estará limitado a volar en el espacio aéreo de clase G, es decir, sobre zonas no congestionadas y escasamente pobladas. El nuevo Helix -disponible en tres variantes- está construido sobre la cuarta generación de la plataforma eVTOL de la compañía estadounidense, en funcionamiento desde 2011, e introduce numerosas mejoras respecto a la última versión BlackFly.

El modelo "básico" está a la venta por 190.000 dólares (unos 174.000 euros), mientras que la versión premium "Pack 3" requerirá unos 260.000 dólares (unos 237.000 euros). En este caso, será posible encargar una aeronave con una librea personalizada, una cabina más avanzada y equipada con luces de advertencia, un transmisor localizador de emergencia, tres cargadores de batería y la posibilidad de que un amigo o familiar participe en el curso de formación.

La avioneta de Pivoltal estará equipada con tecnología punta y mejoras técnicas para garantizar la seguridad, el confort y la durabilidad. Cuenta con baterías de última generación reemplazables en el futuro, conectividad en la nube mejorada para la transmisión de datos telemáticos y hardware electrónico que puede actualizarse mediante una aplicación específica. Además de una librea duradera que reduce los efectos del tiempo, la edad y la carga solar, prolongando la vida útil de la estructura y mejorando la comodidad del piloto. Otras opciones incluyen un remolque de transporte, carga rápida, radio de aviación o GSM, sistema de seguimiento de vuelo ADS-B y faros brillantes.

Competidores en breve

La movilidad aérea avanzada promete ser un mercado con huevos de oro. La empresa PwC prevé un crecimiento de aquí a 2030 del 20-25%, con un valor estimado de unos 38.000-55.000 millones de euros, y según una investigación del Observatorio de Drones del Politécnico de Milán, entre 2019 y mediados de 2022 se activarán unos 250 proyectos de movilidad aérea avanzada en todo el mundo, de los cuales más del 30% solo en Europa.

Pivotal es el primero en fabricarlos en serie, pero lo seguro es que otros le seguirán a corto plazo. Suzuki está en el juego y ha anunciado que está lista para lanzar un coche volador eléctrico de dos plazas en 2025 como servicio de taxi aéreo en la Exposición Universal de Osaka8910 y comenzar su producción en serie. El gigante nipón ha invertido en SkyDrive, una empresa especializada en el desarrollo de coches voladores y drones de carga con más de 10 años de experiencia y que recibió la aprobación del Ministerio de Transporte japonés para certificar sus aeronaves comerciales en 2017. La alemana Volocopter está a la vanguardia de los primeros taxis voladores de Europa, capaces de transportar hasta cuatro pasajeros y con las primeras estaciones ya en producción.

Xpeng, uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos de China, también ha anunciado planes para producir en serie su coche volador Aeroht. Una vez más, se trata de un coche volador, pero con una clara ventaja. De hecho, el coche volador de Xpeng tendrá un diseño modular: la parte exterior del vehículo será una furgoneta de seis ruedas parecida al Cybertruck de Tesla y el interior estará dividido en dos partes. La delantera albergará al conductor y al pasajero, pero la parte trasera no será más que el módulo volador, que una vez en su destino podrá separarse de la carrocería de la furgoneta y utilizarse para vuelos a baja altitud en cualquier lugar al que se pueda llegar por carretera. Para conseguir esta pequeña joya no habrá que esperar mucho: las entregas están previstas para finales de 2025.