L'endroit le plus dangereux...

N'auras-tu pas peur de t'arrêter dans des endroits dangereux?

Disons qu'avec quelques astuces et des recherches dans le domaine, on peut éviter de tomber sur des endroits peu pratiques. La base de tout est évidemment le bon sens, auquel le voyageur se réfère toujours. Appelons cela le "sixième sens" du voyageur, qui, sur la base de son expérience, lui permet d'avoir une intuition et de décider en conséquence s'il faut s'arrêter ou non. La question sur la peur est assez générale, en effet, selon le pays et l'endroit où l'on se trouve à ce moment-là, les réponses peuvent changer. Maintenant, il y a les voyageurs et les voyageurs, ceux qui font des recherches méticuleuses, demandent aux locaux, vont sur Internet et, comme test final, demandent à la police si c'est un endroit sûr ou non. D'un autre côté, il y a ceux qui s'en remettent au hasard et décident de prendre certains risques sans trop se poser de questions. Comme mentionné, il y a des endroits où quelques questions ne feraient pas de mal, et d'autres où l'on se sent même chez soi. C'est un sujet totalement subjectif et on ne peut en aucun cas esquisser une sorte de "vade-mecum" de la peur. La chance ou la malchance est certainement un facteur important, mais sans trop se fier au hasard, il sera bon d'évaluer la situation et de prendre finalement une décision. Il y a cependant des astuces qu'un voyageur connaît bien et apprend en cours de route, dont l'une est certainement de décider à temps où s'arrêter. Il arrive souvent que l'on dépasse de quelques heures la durée du séjour et que l'on se rende compte que les heures de clarté disponibles sont arrivées à leur terme. Dans l'angoisse de ne pas pouvoir trouver un endroit où passer la nuit, la précipitation nous incite à nous arrêter au premier endroit venu. Comme il fait maintenant nuit, nous n'avons vraiment aucune idée de l'endroit où nous nous sommes retrouvés, et sans pouvoir jeter un coup d'œil autour de nous, nous nous garons et nous disons bonne nuit ! C'est clairement une de ces situations où l'on demanderait volontiers un coup de pouce à la chance, en espérant que tout se passera bien....

Tu n'as pas peur de te faire voler ?

On a souvent tendance à considérer les pickpockets comme des hommes à l'allure un peu louche, mais en fait, dans la plupart des cas, il s'agit de personnes distinguées et à l'allure fiable, les classiques insoupçonnables. Cette catégorie comprend également les femmes et les enfants âgés de 10 à 16 ans qui, en raison de leur jeune âge et du fait qu'ils se promènent souvent sans papiers, ne peuvent pas être arrêtés même s'ils sont pris en flagrant délit. Tiens-toi également à l'écart des petits groupes, car les pickpockets n'agissent jamais seuls : deux ou trois personnes distraient la victime, qui, ignorant tout, se fait entre-temps voler par une troisième personne, qui transmet ensuite la marchandise à un autre membre de la bande. Se faire voler en voyage peut s'avérer être le plus grand tracas de ta vie. Mais le voyageur sait que la nécessité aiguise l'esprit et, à cet égard, il y a quelques "trucs" sur lesquels on peut compter. La première astuce, classique, est d'apporter le long....

Il faut noter que ces "trucs" ont pour but principal de créer une diversion, en effet, lors de la remise des objets, il est bon de s'éloigner le plus possible et de disparaître du lieu. Il est important de rappeler qu'à ces occasions, il est conseillé de ne pas jouer les héros et de ne déclencher en aucun cas une réaction violente. N'oublie pas de te conformer aux demandes qui te sont faites et tu verras qu'en quelques secondes tout sera terminé....

Tu n'as pas peur que ton camion soit volé ?

Honnêtement, non ! Voler un poids lourd n'est pas la même chose que voler une voiture, et entre nous, il existe des "astuces mécaniques" chez les voyageurs qui possèdent de tels véhicules pour rendre le vol pratiquement impossible. Je t'expliquerai peut-être cela encore une fois!

Alors tu n'as peur de rien ?

Bien sûr que oui ! Mais contrairement à ce que tu pourrais penser, ma peur ne réside pas dans le voyage lui-même, mais plutôt dans les moments où nous n'aurons aucun contrôle sur notre véhicule. Je m'explique :

Pendant certaines phases du voyage, il sera obligatoire d'expédier le camion d'un côté à l'autre de l'océan ; pendant ces phases d'expédition, malheureusement, en raison de la pandémie mondiale connue, il n'est plus permis de voyager sur des cargos. En fait, il y a encore quelques années, cette procédure était autorisée sans inconvénient particulier. Pour ceux qui ont eu la chance de pouvoir le faire, l'expérience s'est révélée être un voyage dans le voyage. La traversée Dakar / Montevideo, par exemple, dure environ trois à quatre semaines. Pendant ces semaines de navigation, tu as l'occasion de faire connaissance avec d'autres voyageurs, tu es en contact avec l'équipage qui peut te raconter ses histoires de mer, et enfin, dans la cale du bateau, tu peux visiter ton véhicule de temps en temps. Ce n'est évidemment pas une croisière et ce ne sont pas des vacances à part entière car il n'y a pas de cinémas, de bars, de salles de jeux ou de piscines à bord. Mais, je crois que l'ambiance à bord est quelque chose d'inoubliable et laisse une marque importante sur le voyageur. Une traversée transocéanique est une expérience à part entière et si tu ajoutes le fait qu'une fois que tu auras accosté le navire, tu n'entreras pas dans un hôtel mais tu traverseras les Amériques en voiture, ce sera certainement une histoire à raconter. À ce jour, il n'est malheureusement toujours pas possible de revivre cela, en effet, l'expédition proprement dite ne se fait qu'en véhicule, obligeant les voyageurs à prendre l'avion et à se rendre à destination. L'expédition nécessite une certaine organisation avec son lot de bureaucratie. Maintenant, il est possible qu'une fois que tu as réservé le bateau, tu doives faire les formalités douanières à l'avance, donc une fois que le véhicule est inspecté et par conséquent dédouané, il est possible que ton véhicule reste au port en attendant l'arrivée du bateau. Cette attente peut facilement durer plusieurs jours, et comme le véhicule a déjà passé la douane et se trouve à l'intérieur de la zone portuaire, tu n'as plus le droit d'accéder à toute la zone. D'après les témoignages des voyageurs, j'ai constaté qu'à certaines occasions, malgré les scellés adhésifs posés sur le véhicule, du matériel a été retrouvé volé à l'intérieur. Que les vols aient eu lieu dans la zone portuaire ou sur le bateau pendant la navigation, personne ne le sait, il n'en reste pas moins que l'expédition du véhicule reste la partie la plus risquée de tout le voyage. C'est ce que je crains ! Tout le monde n'a pas fait l'expérience d'un vol et tout le monde n'est pas malchanceux dans la même mesure, mais le temps pendant lequel ton véhicule sera "seul" et sans surveillance est assurément long. Ce temps peut clairement être réduit si tu as la chance de pouvoir t'arranger pour que le véhicule ne reste pas trop longtemps à l'extérieur du navire, mais comme nous le savons tous, les plans ne fonctionnent pas toujours, et dans tous les cas, pendant les semaines de navigation, le véhicule sera toujours à la merci de son destin

En conclusion, j'espère sincèrement que les compagnies maritimes et les chargeurs rétabliront les règles d'avant la pandémie dans les années à venir, ce qui enlèvera un souci de moins au voyageur.

En plus du cauchemar du vol, il faut compter avec la possibilité que le bateau rencontre des problèmes...

Nous pourrions rire mais...

Le cargo Felicity Ace transportant une cargaison de près de 4 000 voitures du groupe Volkswagen (dont 1 100 Porsche) a coulé le 1er mars 2022, à 9h00, dans les eaux de l'Atlantique, à 407 km des côtes de l'archipel des Açores.

C'est ce qu'a annoncé la compagnie maritime MOL Ship Management, qui a parlé d'une mer agitée et de fortes vagues qui ont fait basculer le navire de 45 degrés sur son côté bâbord et l'ont fait couler, gravement endommagé par les flammes et à la dérive pendant des jours

Le feu avant le naufrage

Depuis le matin du 16 février, le cargo chargé de voitures était abandonné, en feu et à la dérive dans l'océan Atlantique, non loin de l'île de Faial, dans l'archipel des Açores. Le cargo mesurait près de 200 mètres de long, plus de 32 mètres de large et pouvait transporter 5 232 voitures. Il avait à son bord 3 965 voitures du groupe Volkswagen, dont 1 100 Porsche, 189 Bentley, ainsi qu'un nombre indéterminé d'Audi et de Lamborghini.

Le navire a quitté le port allemand d'Emden le 10 février et se dirigeait vers les États-Unis pour un déchargement aux docks de Davisville (Rhode Island) prévu le 23 février.

Les 22 hommes d'équipage ont été secourus et évacués grâce à l'intervention de la marine portugaise et de plusieurs autres cargos et d'un pétrolier venus à la rescousse. Le cargo-ferry, baptisé Felicity Ace, avait été construit au Japon. Sur le maxi-ferry se trouvaient également un nombre indéterminé de véhicules Volkswagen, dont des Golf GTI, des Golf R et des ID.4.

En sachant tout cela et en l'additionnant, il est clair que les craintes concernant un voyage peuvent prendre une signification différente selon les individus. Personnellement, je préférerais qu'on me vole tout plutôt que de voir mon camion au fond de l'océan comme l'épave du Titanic....

Bon voyage!!